Động cơ giảm tốc trục vít bánh răng nghiêng GDSAF Series – Helical Worm Gear Motor mặt bích trục rỗng

Động cơ giảm tốc GDSAF Series là một cấu hình thuộc dòng GDS Helical-Worm Reduction Motor của Guangda Transmission, được phát triển cho các hệ thống truyền động góc vuông cần tỷ số truyền lớn, mô-men cao, kết cấu gọn và nhiều phương án lắp đặt. Hình ảnh sản phẩm thể hiện cụm motor điện kết hợp hộp giảm tốc với mặt bích đầu ra lớn và kết cấu trục rỗng, thuận tiện tích hợp trực tiếp với cơ cấu máy.

Tên sản phẩm trên trang: GDSAF helical gear-worm gear motor.

Dòng GDS sử dụng hệ thống giảm tốc kết hợp bánh răng nghiêng và cấp truyền trục vít, với trục đầu ra bố trí vuông góc với trục đầu vào. Theo tài liệu trên trang sản phẩm, toàn bộ GDS Series có công suất đầu vào từ 0,12kW đến 22kW, mô-men đầu ra lớn nhất khoảng 4.200Nm và tỷ số truyền có phạm vi rất rộng.

Động cơ giảm tốc GDSAF là gì?

GDSAF là biến thể của hệ thống motor giảm tốc GDS, hướng đến các ứng dụng cần phương thức lắp trực tiếp lên máy thông qua mặt bích và kết nối đầu ra dạng rỗng theo cấu hình sản phẩm.

Các đặc điểm chính của dòng GDS:

• Series: GDS.
• Model/cấu hình trang sản phẩm: GDSAF.
• Tên tiếng Anh: GDSAF Helical Gear-Worm Gear Motor.
• Loại truyền động: Bánh răng nghiêng kết hợp trục vít.
• Bố trí trục: Trục đầu ra vuông góc với trục đầu vào.
• Công suất đầu vào của series: 0,12–22kW.
• Mô-men đầu ra lớn nhất của series: Khoảng 4.200Nm.
• Đầu ra: Dòng GDS hỗ trợ cả trục đặc và trục rỗng tùy phiên bản.
• Phương án lắp: Chân đế, mặt bích, trục rỗng, đầu vào trục và các cấu hình tổ hợp.

GDSAF phù hợp với các máy cần lắp hộp giảm tốc trực tiếp lên mặt thiết bị, đồng thời tối ưu chiều dài cụm truyền động.

Nguyên lý truyền động của GDS Series

GDS Series sử dụng tổ hợp các cấp truyền bánh răng để giảm tốc độ quay và tăng mô-men tại đầu ra.

Quá trình hoạt động cơ bản:

1. Motor điện tạo chuyển động tại trục đầu vào.
2. Cấp bánh răng nghiêng thực hiện giảm tốc sơ bộ.
3. Cấp truyền trục vít tiếp tục giảm tốc và thay đổi hướng truyền động.
4. Trục đầu ra chuyển hướng vuông góc với trục motor.
5. Tốc độ đầu ra giảm theo tỷ số truyền đã lựa chọn.
6. Mô-men tăng tương ứng với tỷ số giảm tốc và hiệu suất của hệ truyền động.

Cấu hình này đặc biệt phù hợp với các thiết bị tốc độ thấp và không gian lắp đặt hạn chế.

Khu vực ứng dụng truyền động

Theo nội dung trên trang sản phẩm, GDS Series là một loại thiết bị giảm tốc góc vuông mới, kết hợp motor điện với bộ giảm tốc bánh răng và cơ cấu trục vít.

Các ưu điểm ứng dụng được nhà sản xuất nhấn mạnh gồm:

• Độ chính xác cao.
• Hiệu suất truyền động tốt.
• Khả năng truyền mô-men lớn.
• Độ tin cậy cao.
• Cấp trục vít cho phép đạt tỷ số truyền lớn.
• Độ ồn thấp trong quá trình vận hành.
• Có nhiều dạng trục đầu ra.
• Có thể kết nối bằng trục đặc, trục rỗng, then, tay mô-men hoặc mặt bích tùy cấu hình.
• Phù hợp nhiều loại thiết bị truyền động tốc độ thấp.

Theo yêu cầu người dùng, hệ thống còn có thể kết hợp với motor chuyên dụng như motor chống nổ, motor phanh hoặc motor sử dụng biến tần.

Đặc điểm kỹ thuật của động cơ giảm tốc GDS

1. Hệ thống bánh răng cứng chính xác cao

Bộ truyền sử dụng bánh răng được chế tạo với độ chính xác cao nhằm tăng khả năng truyền tải và độ ổn định khi vận hành.

2. Vận hành êm và độ ồn thấp

Thiết kế bánh răng cùng cấp truyền trục vít giúp hệ thống làm việc êm, phù hợp máy hoạt động liên tục.

3. Khả năng chịu tải cao

Theo mô tả sản phẩm, GDS có:

• Khả năng chịu tải lớn.
• Độ tăng nhiệt thấp.
• Tuổi thọ sử dụng dài khi vận hành đúng điều kiện.

4. Dải tỷ số truyền rộng

Trang sản phẩm công bố tỷ số truyền của GDS có phạm vi lớn, phù hợp nhiều tốc độ đầu ra khác nhau, đặc biệt trong các ứng dụng tốc độ thấp.

5. Kết cấu nhỏ gọn

• Cấu trúc compact.
• Thể tích lắp đặt nhỏ.
• Thuận tiện bố trí trong máy.
• Có nhiều phương án mounting position.

6. Thiết kế modular

GDS Series được thiết kế trên cơ sở hệ thống tổ hợp module, giúp kết hợp nhiều phụ kiện truyền động và tạo ra nhiều cấu trúc lắp đặt khác nhau.

Vật liệu và kết cấu hộp giảm tốc

Theo mô tả của nhà sản xuất:

• Vỏ hộp có độ cứng cao và được bố trí gân tăng cứng.
• Bánh răng sử dụng thép hợp kim chất lượng cao, độ bền cao.
• Bề mặt bánh răng được xử lý thấm cacbon và tôi cứng.
• Bánh răng được gia công chính xác nhằm đảm bảo độ song song của trục và độ chính xác vị trí.
• Kết cấu truyền động được thiết kế theo hướng tăng độ ổn định và tuổi thọ.

Thông số kỹ thuật tổng quát GDS Series

Các cấu trúc của GDS Series

Tài liệu không chỉ giới thiệu GDSAF mà còn mô tả toàn bộ hệ thống cấu hình của GDS Series. Đây là dữ liệu quan trọng khi lựa chọn motor giảm tốc phù hợp với máy.

1. GDS Type – Lắp chân đế

GDS Type là cấu hình lắp chân đế tiêu chuẩn.

Theo tài liệu:

• Có khoảng 7 cấp kích thước trong nhóm này.
• Các model được triển khai theo size của GDS Series.
• Công suất và tỷ số truyền cần tra theo bảng selection parameter tương ứng.

Ưu điểm:

• Dễ lắp trên bệ máy.
• Dễ căn chỉnh vị trí.
• Phù hợp máy công nghiệp và băng tải.
• Thuận tiện bảo trì và thay thế.

2. GDSF Type – Mặt bích B5, trục ra đặc

Tài liệu mô tả cấu hình mặt bích B5 với trục đầu ra đặc.

Đặc điểm:

• Lắp trực tiếp thông qua mặt bích.
• Trục đầu ra dạng đặc.
• Có nhiều size để lựa chọn.
• Công suất và tỷ số truyền được xác định theo bảng lựa chọn của từng size.

Kiểu lắp mặt bích phù hợp khi cần cố định hộp giảm tốc trực tiếp lên máy và giữ độ đồng tâm tốt với cơ cấu tải.

3. GDSA Type – Trục rỗng

GDSA Type là cấu hình đầu ra trục rỗng.

Theo tài liệu:

• Có khoảng 7 cấp kích thước.
• Kích thước từng model được xác định theo bảng kích thước kết cấu.
• Công suất và tỷ số truyền tra theo selection parameter list.

Ưu điểm của trục rỗng:

• Lắp trực tiếp lên trục máy.
• Giảm số lượng khớp nối trung gian.
• Rút ngắn chiều dài truyền động.
• Phù hợp trục tang băng tải và thiết bị vận chuyển.

4. GDS..AD Type – Đầu vào trục độc lập

GDS..AD Type là biến thể không lắp motor trực tiếp mà sử dụng trục đầu vào.

Loại này phù hợp khi:

• Khách hàng sử dụng motor riêng.
• Nguồn truyền động đến từ một cơ cấu khác.
• Motor kết nối thông qua coupling hoặc pulley.
• Cần thay motor mà không thay toàn bộ hộp giảm tốc.

5. GDSA..T Type – Trục rỗng kết hợp tay chống xoay

Tài liệu mô tả một cấu hình được phát triển từ GDSA bằng cách bổ sung shaft rotation arm/torque arm và phụ kiện tương ứng.

Tay chống xoay có chức năng:

• Chống thân hộp quay theo trục tải.
• Hỗ trợ kiểu lắp trực tiếp lên trục máy.
• Giảm yêu cầu sử dụng bệ đỡ riêng.
• Thuận tiện cho băng tải và cơ cấu truyền động shaft-mounted.

6. GDS.R Type – Cấu hình tổ hợp tỷ số truyền lớn

Tài liệu cho biết GDS Series có thể kết hợp với GDR Series để hình thành bộ truyền có tỷ số truyền rất lớn.

Cấu hình này phù hợp với:

• Thiết bị quay cực chậm.
• Cơ cấu khuấy tốc độ thấp.
• Máy cấp liệu.
• Băng tải tải nặng.
• Thiết bị yêu cầu mô-men lớn tại tốc độ rất thấp.

Vị trí của GDSAF trong GDS Series

Tên sản phẩm trên trang là GDSAF Helical Gear-Worm Gear Motor. Hình sản phẩm thể hiện một bộ motor giảm tốc có mặt bích đầu ra lớn và lỗ trục ở tâm.

Trong hệ thống ký hiệu GDS, các cấu hình được phân biệt theo kiểu chân đế, mặt bích và trục đầu ra. Vì vậy khi đặt GDSAF cần xác nhận đầy đủ:

• Size hộp giảm tốc.
• Đường kính trục rỗng.
• Kích thước mặt bích.
• Tỷ số truyền.
• Công suất motor.
• Mô-men đầu ra.
• Mounting position.
• Hướng trục đầu ra.

Ảnh trang sản phẩm không cung cấp bảng kích thước chi tiết riêng cho từng model GDSAF, vì vậy không nên tự gán kích thước trục hoặc mặt bích khi chưa có catalogue selection tương ứng.

Kiểu lắp đặt GDS Series

Hình GDS Series Installation Type Legend thể hiện nhiều tư thế lắp đặt khác nhau.

Các hướng lắp bao gồm nhiều cấu hình được ký hiệu theo hệ:

• M1.
• M2.
• M3.
• M4.
• M5.
• M6.

Tùy kiểu hộp, motor có thể bố trí:

• Nằm ngang.
• Hướng lên.
• Hướng xuống.
• Hộp giảm tốc lắp trên mặt đứng.
• Hộp giảm tốc lắp trên mặt ngang.
• Trục đầu ra hướng trái hoặc phải.

Mounting position cần được xác nhận khi đặt hàng vì ảnh hưởng trực tiếp đến lượng dầu bôi trơn và vị trí nút thông hơi, nút xả dầu.

Ưu điểm của GDSAF dạng mặt bích

Lắp trực tiếp lên thiết bị

Mặt bích đầu ra cho phép cố định cụm giảm tốc trực tiếp vào kết cấu máy mà không cần chế tạo bệ chân lớn.

Kết cấu gọn

Motor bố trí vuông góc với trục ra giúp giảm chiều dài tổng thể theo hướng trục tải.

Phù hợp với trục máy

Cấu hình trục rỗng giúp tối ưu việc ghép trực tiếp hộp giảm tốc với trục thiết bị.

Tỷ số truyền lớn

Cấp truyền trục vít cho phép đạt tỷ số truyền lớn trong một cụm truyền động tương đối compact.

Nhiều tùy chọn motor

Có thể cấu hình motor tiêu chuẩn, motor phanh, motor chống nổ hoặc motor điều khiển bằng biến tần tùy ứng dụng.

Ứng dụng thực tế

Băng tải công nghiệp

GDSAF phù hợp với băng tải có trục tang cần motor bố trí vuông góc và cụm truyền động compact.

Máy đóng gói

Có thể sử dụng để truyền động băng tải, trục cấp liệu và các cơ cấu quay tốc độ thấp.

Máy chế biến thực phẩm

Động cơ giảm tốc có thể dùng cho băng tải, máy trộn hoặc cơ cấu cấp liệu khi cấu hình vật liệu và motor phù hợp điều kiện môi trường.

Máy khuấy và trộn

Tỷ số truyền lớn giúp giảm tốc độ motor xuống mức phù hợp với trục khuấy.

Vít tải

Cấu hình góc vuông và mô-men cao phù hợp với một số hệ thống screw conveyor sau khi tính toán tải.

Dây chuyền giấy, film và nhựa

Sản phẩm có thể truyền động trục cuộn, con lăn, máy cấp liệu và băng tải.

Logistics và kho tự động

Motor giảm tốc phù hợp conveyor, roller conveyor và các module vận chuyển tự động.

Máy sản xuất tự động

Kết cấu mặt bích thuận tiện tích hợp vào các module cơ khí có không gian hạn chế.

Cách lựa chọn động cơ giảm tốc GDSAF

1. Xác định công suất motor

Công suất cần được lựa chọn dựa trên:

• Mô-men tải.
• Tốc độ đầu ra.
• Chu kỳ vận hành.
• Hệ số tải.
• Hiệu suất bộ truyền.

Dải công suất của GDS Series được công bố từ 0,12 đến 22kW.

2. Xác định tỷ số truyền

Công thức:

i = n1 / n2

Trong đó:

• i: tỷ số truyền.
• n1: tốc độ motor.
• n2: tốc độ đầu ra yêu cầu.

3. Kiểm tra mô-men đầu ra

Mô-men của model được chọn phải lớn hơn mô-men yêu cầu thực tế sau khi áp dụng hệ số làm việc.

4. Kiểm tra trục rỗng

Cần xác nhận:

• Đường kính trục máy.
• Kích thước then.
• Dung sai trục.
• Chiều dài lắp hữu hiệu.

5. Kiểm tra mặt bích

Cần đối chiếu:

• Đường kính ngoài mặt bích.
• Đường kính định tâm.
• Số lượng lỗ bulông.
• Đường kính vòng chia lỗ.

6. Chọn mounting position

Xác định M1–M6 ngay từ giai đoạn đặt hàng để đảm bảo hệ thống bôi trơn đúng cấu hình.

Thông tin cần cung cấp khi đặt hàng

Để chọn chính xác GDSAF cần cung cấp:

• Công suất motor.
• Điện áp và tần số nguồn.
• Tốc độ motor.
• Tốc độ đầu ra.
• Tỷ số truyền.
• Mô-men tải.
• Hệ số làm việc.
• Đường kính trục máy.
• Kiểu then.
• Kích thước mặt bích yêu cầu.
• Mounting position.
• Hướng trục đầu ra.
• Số giờ vận hành mỗi ngày.
• Có hoặc không sử dụng phanh.
• Có hoặc không sử dụng biến tần.
• Có yêu cầu motor chống nổ hay không.
• Điều kiện nhiệt độ, bụi và độ ẩm môi trường.

Hướng dẫn lắp đặt GDSAF

1. Kiểm tra model, tỷ số truyền và tư thế lắp.
2. Làm sạch trục máy và lỗ trục rỗng.
3. Kiểm tra then và dung sai trục.
4. Căn đồng tâm mặt bích với cơ cấu máy.
5. Đưa hộp giảm tốc vào trục từ từ, không dùng búa đập trực tiếp.
6. Siết bulông mặt bích theo thứ tự đối xứng.
7. Kiểm tra tay chống xoay nếu cấu hình có sử dụng.
8. Kiểm tra lượng dầu và nút thông hơi.
9. Đấu motor đúng điện áp và sơ đồ dây.
10. Chạy thử không tải trước khi vận hành tải thực tế.

Bảo trì động cơ giảm tốc GDSAF

Kiểm tra dầu bôi trơn

• Kiểm tra mức dầu định kỳ.
• Thay dầu theo số giờ làm việc.
• Sử dụng đúng loại dầu được khuyến nghị cho bộ truyền trục vít và bánh răng.

Kiểm tra nhiệt độ

Nếu nhiệt độ thân hộp tăng bất thường, cần kiểm tra:

• Tải thực tế.
• Tình trạng dầu.
• Tỷ số truyền và tốc độ.
• Ổ bi.
• Độ đồng tâm khi lắp.

Kiểm tra rò dầu

Theo dõi phớt trục, mặt ghép và các nút dầu. Không vận hành dài hạn khi lượng dầu giảm thấp.

Kiểm tra rung và tiếng ồn

Rung hoặc tiếng ồn bất thường có thể liên quan đến ổ bi, bánh răng, sai lệch lắp đặt hoặc quá tải.

Kiểm tra bulông mặt bích

Định kỳ kiểm tra lực siết của bulông, đặc biệt trên máy có rung hoặc tải thay đổi liên tục.

Lưu ý khi sử dụng

• Không vận hành vượt quá công suất và mô-men cho phép.
• Không tự thay đổi mounting position nếu chưa kiểm tra lại lượng dầu.
• Không ép trục rỗng bằng búa hoặc lực va đập mạnh.
• Không để mặt bích chịu tải lệch ngoài thiết kế.
• Với tải va đập cần áp dụng hệ số làm việc phù hợp.
• Với băng tải nghiêng hoặc cơ cấu nâng cần tính motor phanh riêng.
• Motor sử dụng trong khu vực nguy hiểm phải có cấp chống nổ tương ứng.
• Các thông số kích thước riêng của GDSAF phải được xác nhận từ catalogue của đúng size trước khi chế tạo trục hoặc mặt lắp.

Đối tượng phù hợp

• Nhà máy chế tạo máy: Tích hợp motor giảm tốc mặt bích vào máy công nghiệp.
• Nhà máy tự động hóa: Truyền động băng tải và cơ cấu quay.
• Ngành logistics: Conveyor và hệ thống vận chuyển hàng hóa.
• Ngành thực phẩm và đóng gói: Băng tải, máy cấp liệu và máy đóng gói.
• Ngành nhựa, giấy và film: Truyền động con lăn và trục cuộn.
• Ngành vật liệu: Vít tải, máy trộn và hệ thống cấp liệu.
• Đơn vị bảo trì công nghiệp: Thay thế motor giảm tốc góc vuông trên dây chuyền hiện hữu.

Thông Tin Công Ty

#Hashtags

#DongCoGiamTocGDSAF #GDSAFGearMotor #HelicalWormGearMotor #MotorGiamTocTrucVit #DongCoGiamTocCongNghiep #ThietBiTruyenDong