Động cơ phanh điện YEJ Motor – Brake Motor công nghiệp

YEJ Motor là dòng động cơ công nghiệp được Guangda Transmission giới thiệu trong nhóm Special high efficiency motor. Hình ảnh sản phẩm cho thấy động cơ có kết cấu thân nhôm/gang dạng gân tản nhiệt, trục đầu ra phía trước, mặt bích lắp đặt và cụm phanh điện từ được bố trí ở phía sau motor.

Tên sản phẩm hiển thị trực tiếp trên trang: YEJ motor.

Trang nguồn hiện chỉ cung cấp tên sản phẩm và hình ảnh sản phẩm, không hiển thị bảng công suất, điện áp, tốc độ, mô-men phanh hoặc kích thước từng model. Vì vậy các thông số định lượng của từng YEJ Motor cần được xác nhận thêm từ catalogue kỹ thuật của đúng model trước khi lựa chọn.

Động cơ YEJ Motor là gì?

YEJ Motor là động cơ công nghiệp có cấu hình tích hợp cơ cấu phanh ở phía sau motor. Cấu trúc này phù hợp với các ứng dụng cần động cơ có khả năng dừng nhanh hoặc giữ cơ cấu truyền động sau khi ngắt nguồn.

Các đặc điểm có thể xác nhận từ trang sản phẩm và hình ảnh:

• Tên sản phẩm: YEJ Motor.
• Nhóm sản phẩm: Special high efficiency motor.
• Thương hiệu/nhà sản xuất trên trang: Guangda Transmission.
• Kiểu motor: Motor công nghiệp tích hợp cụm phanh.
• Trục đầu ra: Trục đặc phía trước.
• Kiểu lắp thể hiện trên hình: Mặt bích phía trước.
• Kết cấu thân motor: Có nhiều gân tản nhiệt.
• Cụm phanh: Bố trí phía sau motor.
• Ứng dụng định hướng: Hệ thống truyền động công nghiệp cần kiểm soát dừng và giữ vị trí.

Cấu tạo thể hiện trên sản phẩm

1. Thân động cơ

Thân motor có dạng trụ với hệ thống gân tản nhiệt chạy dọc thân, hỗ trợ giải phóng nhiệt trong quá trình vận hành.

2. Trục đầu ra

Trục motor được bố trí phía trước để kết nối với:

• Hộp giảm tốc.
• Khớp nối.
• Pulley.
• Bánh xích.
• Các cơ cấu truyền động khác.

Kích thước đường kính và chiều dài trục không được trang nguồn cung cấp.

3. Mặt bích lắp đặt

Hình sản phẩm thể hiện một mặt bích tròn phía trước với nhiều lỗ bắt bulông. Cấu hình này thuận tiện khi motor cần lắp trực tiếp lên hộp giảm tốc hoặc thân máy.

4. Cụm phanh phía sau

Phía sau motor có một cụm vỏ riêng, thể hiện cấu trúc của bộ phanh tích hợp. Đây là đặc điểm khác biệt chính so với motor thông thường không có phanh.

5. Cần nhả phanh thủ công

Trên hình sản phẩm có một cần nhỏ bố trí phía trên cụm phía sau. Đây có thể là cơ cấu liên quan đến việc thao tác hoặc nhả phanh. Trang nguồn không cung cấp mô tả chi tiết chức năng của chi tiết này nên cần xác nhận theo catalogue của model cụ thể.

Đặc điểm nổi bật của YEJ Motor

Tích hợp motor và cơ cấu phanh

Thiết kế tích hợp giúp giảm nhu cầu bố trí một bộ phanh cơ khí tách rời bên ngoài motor.

Kết cấu compact

Motor, trục đầu ra và cơ cấu phanh được tích hợp thành một cụm, thuận tiện cho các máy có không gian lắp đặt hạn chế.

Mặt bích thuận tiện tích hợp

Cấu hình mặt bích phía trước phù hợp khi cần lắp trực tiếp motor lên:

• Hộp giảm tốc.
• Cụm truyền động.
• Khung máy.
• Các module cơ khí.

Thiết kế phù hợp truyền động công nghiệp

YEJ Motor được đặt trong nhóm motor hiệu suất cao của website Guangda Transmission và có thể được sử dụng như nguồn động lực cho nhiều hệ thống máy công nghiệp.

Thông số kỹ thuật hiện có từ trang nguồn

Ứng dụng của động cơ có phanh YEJ

Với kết cấu motor tích hợp phanh, dòng sản phẩm này phù hợp về nguyên lý với những hệ thống cần kiểm soát trạng thái dừng của trục truyền động, chẳng hạn:

Hệ thống băng tải

Có thể sử dụng trong các băng tải cần dừng tại vị trí xác định hoặc hạn chế trục tiếp tục quay sau khi motor mất điện.

Máy đóng gói

Phù hợp các cơ cấu cấp liệu, kéo màng hoặc truyền động cần dừng theo chu kỳ.

Máy nâng hạ

Motor có phanh thường được xem xét trong những cơ cấu cần giữ tải sau khi ngừng cấp điện. Việc sử dụng cho nâng hạ phải được tính toán dựa trên mô-men phanh và yêu cầu an toàn của đúng model.

Máy công cụ và thiết bị sản xuất

Có thể dùng cho cơ cấu truyền động yêu cầu dừng nhanh hoặc giữ vị trí cơ khí.

Hệ thống tự động hóa

Phù hợp các module máy có chu kỳ chạy – dừng thường xuyên và cần tích hợp motor với bộ phanh trong một cụm gọn.

Kết hợp hộp giảm tốc

YEJ Motor có thể được xem xét làm motor đầu vào cho hộp giảm tốc khi hệ thống cần cả giảm tốc và chức năng phanh. Kích thước mặt bích và trục phải được đối chiếu chính xác trước khi lắp.

Cách lựa chọn YEJ Motor

Do trang nguồn chưa cung cấp bảng model, khi lựa chọn cần xác nhận tối thiểu các thông số sau:

1. Công suất motor yêu cầu.
2. Điện áp nguồn.
3. Tần số nguồn.
4. Tốc độ định mức.
5. Số cực motor.
6. Mô-men tải.
7. Mô-men phanh yêu cầu.
8. Thời gian đóng/phanh.
9. Chu kỳ đóng cắt.
10. Kiểu lắp đặt.
11. Kích thước mặt bích.
12. Đường kính và chiều dài trục.
13. Cấp bảo vệ IP.
14. Cấp cách điện.
15. Nhiệt độ môi trường.
16. Yêu cầu làm việc với biến tần nếu có.
17. Hộp giảm tốc cần ghép cùng motor nếu có.

Lưu ý khi chọn mô-men phanh

Mô-men phanh không nên lựa chọn chỉ dựa vào công suất motor. Cần tính đến:

• Mô-men quán tính của tải.
• Tốc độ quay.
• Thời gian dừng yêu cầu.
• Tần suất phanh.
• Tải có xu hướng tự chạy sau khi mất điện hay không.
• Hệ số an toàn của ứng dụng.

Đặc biệt với cơ cấu nâng hạ hoặc tải có nguy cơ rơi, thông số phanh phải được tính toán và xác nhận theo tiêu chuẩn an toàn của hệ thống.

Lưu ý khi kết hợp YEJ Motor với hộp giảm tốc

Cần kiểm tra:

• Công suất đầu vào cho phép của hộp giảm tốc.
• Tốc độ motor.
• Tỷ số truyền.
• Kích thước mặt bích motor.
• Đường kính trục motor.
• Kích thước then.
• Khả năng tương thích adapter hoặc bell housing.
• Mô-men đầu ra sau giảm tốc.
• Tác động của phanh lên hệ truyền động.

Không nên gia công mặt bích hoặc coupling trước khi có bản vẽ dimension chính thức của đúng model YEJ.

Hướng dẫn lắp đặt

1. Kiểm tra đúng model trước khi lắp đặt.
2. Đối chiếu kích thước mặt bích và trục.
3. Làm sạch bề mặt lắp, trục và then.
4. Căn đồng tâm motor với tải hoặc hộp giảm tốc.
5. Không dùng búa tác động trực tiếp lên trục motor.
6. Siết bulông mặt bích theo thứ tự đối xứng.
7. Kiểm tra hoạt động của cơ cấu phanh trước khi đưa vào vận hành.
8. Đấu dây motor và mạch phanh theo đúng sơ đồ của nhà sản xuất.
9. Kiểm tra chiều quay motor.
10. Chạy thử không tải trước khi vận hành với tải thực tế.

Bảo trì YEJ Motor

Kiểm tra cụm phanh

Định kỳ kiểm tra:

• Khả năng đóng và nhả phanh.
• Độ mòn của bộ phận ma sát.
• Tiếng động bất thường khi phanh.
• Thời gian dừng.

Kiểm tra motor

Theo dõi:

• Nhiệt độ thân motor.
• Độ rung.
• Tiếng ồn.
• Tình trạng ổ bi.
• Hệ thống thông gió và tản nhiệt.

Kiểm tra kết nối cơ khí

Kiểm tra định kỳ:

• Bulông mặt bích.
• Khớp nối.
• Then trục.
• Độ đồng tâm của hệ truyền động.

Lưu ý khi sử dụng

• Không vận hành motor khi chưa xác định đúng điện áp và tần số.
• Không đấu bộ phanh theo phỏng đoán khi chưa có sơ đồ điện của model cụ thể.
• Không sử dụng motor vượt công suất và mô-men định mức.
• Không dùng phanh làm cơ cấu an toàn duy nhất cho hệ thống nâng hạ nếu chưa được thiết kế và chứng nhận phù hợp.
• Không dùng búa lắp coupling hoặc pulley lên trục motor.
• Với ứng dụng đóng cắt thường xuyên cần kiểm tra khả năng chịu chu kỳ làm việc của cả motor và phanh.
• Công suất, điện áp, tốc độ, kích thước và mô-men phanh của từng model YEJ phải được xác nhận từ catalogue kỹ thuật chính thức trước khi đặt hàng.

Thông Tin Công Ty

#Hashtags

#YEJMotor #DongCoYEJ #DongCoPhanhDien #BrakeMotor #DongCoCongNghiep #DongCoHieuSuatCao #ThietBiTruyenDong